Etter hvert som bilprodusenter stiller stadig strengere krav til motorkraft, drivstofføkonomi, miljøytelse og pålitelighet, har stempler utviklet seg til høy-teknologiske produkter som integrerer lette, høy-nye materialer, komplekse ytre sylindriske overflater og spesialdesignede-stifthull. Disse forbedringene sikrer stempelets varmebestandighet, slitestyrke, jevne styrefunksjon og utmerket tetning, og reduserer dermed motorfriksjonstap og reduserer drivstofforbruk, støy og utslipp.
For å oppfylle funksjonskravene ovenfor, er den ytre sirkelen til stempelet typisk utformet som en uregelmessig form (konveks til elliptisk), noe som betyr at tverrsnittet vinkelrett på stempelaksen er en ellipse eller en modifisert ellipse, med elliptisiteten varierende i henhold til et bestemt mønster langs aksialretningen, og oppnår en nøyaktighet på 05 mm. Den ytre konturen av stempelets lengdesnitt er en tilpasset kurve med en funksjon av høy-orden, med en konturnøyaktighet på 0,005–0,01 mm. For å forbedre stempelets last-bærekapasitet og dermed øke motorens effekt, er pinnehullet til høy-stempler vanligvis utformet som en mikro-konisk eller normal-spenningsbuet overflate (uregelmessig pinnehull), med en pinnehulls dimensjonsnøyaktighet på IT4r0-graden og en konturnøyaktighet på 3 mm.
Som en typisk nøkkelkomponent i bilindustrien har stempelet sterke teknologiske egenskaper når det gjelder maskinering. Den innenlandske stempelproduksjonsindustrien består vanligvis av maskineringsproduksjonslinjer som består av generell-maskinverktøy og spesialutstyr skreddersydd for stempelets teknologiske egenskaper. Derfor blir spesialisert utstyr nøkkelutstyret i stempelbearbeiding, og dets funksjon og presisjon påvirker direkte kvalitetsindikatorene for sluttproduktets nøkkelegenskaper.
