Aksen til stempeltappboringen skjærer ikke stempelets senterlinje; avviket mellom disse to senterlinjene er stempeltappens forskyvning. Forbrenningsmotorteknikk definerer siden av stempelet som kommer i kontakt med sylinderveggen under dets nedadgående slag som primær skyveflate, og siden som kommer i kontakt med sylinderveggen under dets oppadgående slag som sekundær skyveflate.
Når stempelets kompresjonsslag slutter og kraftslaget begynner, går stempelet over fra å komme i kontakt med sylinderveggen med den sekundære trykkflaten til å komme i kontakt med den primære trykkflaten. Under trykket fra den brennbare blandingens forbrenning og ekspansjon vil stempelet banke mot sylinderveggen, og produsere støy. For å løse dette bankestøyproblemet, forskyver designere aksen til stempeltappboringen mot den primære trykkoverflaten med omtrent 1 millimeter. Med denne utformingen, under stempelreversering, på grunn av spakprinsippet, vil skjørtet til den primære trykkflaten først komme i kontakt med sylinderveggen, og effektivt forhindre bankelyd inne i sylinderen.
Hvis stempeltappens senterlinje er forskjøvet, må stempelet installeres i spesifisert retning uavhengig av om det er et spor på toppen av stempelet for å unngå ventilklaring, for å unngå at motoren lager bankelyder under drift.
